TRIESTE – Dopo le prove in mare a Trieste, la A Galeotta, ropax alimentato a GNL, è stata ufficialmente consegnata ieri a Corsica linea dal cantiere Visentini.
Dopo che avrà lasciato Porto Marghera (la data prevista è sabato 10 dicembre), la nuova ammiraglia dell’azienda è attesa a Marsiglia tra una settimana. Qui verranno completati in banchina gli allestimenti interni e il 6 gennaio sarà tenuta una nuova grande cerimonia inaugurale. Successivamente, prenderà servizio sulle linee che collegano Marsiglia alla Corsica sui porti di Ajaccio e Bastia.
La A Galeotta (206,60 metri di lunghezza e 28,20 di larghezza) può ospitare fino a 1000 persone e dispone di 220 cabine. La capacità è di circa 2.600 metri lineari per i trailers, ai quali si aggiungono spazi ponte per 160 automobili. I due motori dual fuel a Gnl (gas naturale liquefatto) e carburante tradizionale da 11.700 KW ciascuno sono stati realizzate nello stabilimento Wartsila di Trieste, del quale il Gruppo finlandese ha da pochi mesi annunciato la chiusura. La nave è stata costruita sulla base di un progetto completamente nuovo con stazza e numeri commerciali ben al di sopra di tutte le unità costruite finora dal Cantiere Navale Visentini, secondo l’annotazione di classe SRTP (Safe Return to Port).
Nel frattempo il cantiere di Porto Viro ha quasi concluso la costruzione dello scafo di un altro traghetto ro-pax, per il quale ha firmato un contratto di noleggio decennale. La struttura dello scafo del traghetto realizzato Polferries (società partecipata dallo Stato polacco), è composta da 120 blocchi di costruzione. Di questi, 112 unità sono completate e 107 sono già posate.
All’interno dell’unità sono in corso i lavori di installazione delle cabine passeggeri e sono in fase di montaggio le attrezzature per la sala macchine. Già montati, invece, entrambi i motori principali. L’unità misura 216 metri di lunghezza e 28 metri di larghezza, mentre sono circa 3.000 i metri lineari di carico. Potrà trasportare fino a 920 passeggeri e dispone di 230 cabine.
I lavori procedono secondo programma e il varo del nuovo traghetto è previsto per l’inizio della primavera 2023, mentre la consegna dovrebbe avvenire nella seconda metà del 2024.
Curioso notare che il traghetto per Polferries ha un numero di costruzione inferiore (C237) rispetto alla A Galeotta (C238). L’unità sarà molto simile nella forma (quasi gemella) a quella di Corsica Linea, ma di circa 10 metri più lunga.
Lo scafo del traghetto per Polferries nel cantiere di Porto Viro.
